Portafolio de Proyectos

Aporte del equipo

1. Estructuración: Apoyo en la estructuración desde el área de Planeación de la EMM en su componente de Suministro de Energía, Subestaciones, Catenaria y Sistema de Gestión de Energía. 2. Supervisión del diseño preliminar y detallado de los sistemas de Subestaciones, Catenaria, SCADA, Señalización y Telecomunicaciones para todo el corredor, incluyendo integración de sistemas, Control de Interfaces Compatibilidad Electromagnética, RAMS y Sistemas de Puesta a tierra. En telecomunicaciones, Incluyendo Sistema de Alarmas, Sistema CCTV, Centro de Control de Infraestructura (CCIF), sistema de Control de Acceso, Sistema de Megafonía, Sistema de Recaudo, Red de Datos MAN-LAN, Equipos Embarcados del tren, Sistema de Gestión de Energía (SGE), Sistema de Gestión de Tráfico (SGT), Sistema de Información al Viajero (SIV), Sistema de Radiocomunicaciones TETRA, Sistema de Telefonía e Interfonía, entre otros.

Aporte del equipo

Estructuración y elaboración de documentación técnica para la licitación pública internacional y supervisión de los diferentes contratos de construcción del primer sistema de Metro automático en Colombia. Supervisión de los contratos de diseño y construcción de todos los sistemas de Material Rodante, alimentación eléctrica (Subestaciones - Tercer Riel – SCADA), , Señalización GoA4, Equipos del Taller y sistemas de Telecomunicaciones. Control de interfaces técnicas entre los sistemas, Compatibilidad electromagnética y sistemas de control de corrientes parásitas. Supervisión del montaje, pruebas en fábrica y puesta punto de los sistemas de Material Rodante, alimentación eléctrica y Equipos del taller.

Aporte del equipo

Estructuración y ejecución de la factibilidad para la construcción de esta línea, incluyendo elaboración de la documentación técnica para la licitación pública internacional en sus diferentes componentes de sistemas metroferroviarios.

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Supervisión de construcción, montaje, pruebas y puesta a punto del Material Rodante, de los sistemas de alimentación eléctrica (Subestaciones, Catenaria y SCADA de energía), supervisión del montaje y puesta a punto de los equipos de señalización, apoyo en las pruebas de integración de todos los sistemas ferroviarios.

Aporte del equipo

Estructuración y ejecución de la factibilidad para la construcción de esta línea, en sus componentes ferroviarios (Material Rodante, Electrificación, Señalización, equipos del Patio Taller, Plan de Operación y Mantenimiento, integración y evaluación RAMNS de todos los diseños.

Aporte del equipo

Asesoría técnica para la estructuración del modelo de operación y mantenimiento (O&M) del Sistema Metro de Quito, incluyendo la definición de lineamientos técnicos, criterios de desempeño (KPI) y matrices de riesgo, así como la validación técnica y funcional de los sistemas críticos de señalización ferroviaria (ATO/ATP/ATS), energía y tracción, telecomunicaciones (redes de fibra óptica, transmisión de datos, TETRA, CCTV y sistemas de control de accesos) y sistema SCADA de energía y telecomunicaciones, mediante la revisión de su arquitectura, niveles de redundancia, disponibilidad, interoperabilidad y cumplimiento normativo, garantizando la seguridad, confiabilidad y continuidad operativa del sistema.

Aporte del equipo

Supervisión, integración y control de interfaces de sistemas ferroviarios, desde la planificación, hasta la implementación y operación de los diferentes subsistemas tecnológicos que conforman la infraestructura ferroviaria, garantizando su interoperabilidad, seguridad y funcionamiento eficiente dentro del sistema de transporte. Incluye los sistemas de señalización, telecomunicaciones, energía, control de tráfico, telemática, sistemas de información al pasajero, seguridad y control operativo, asegurando que todos operen de manera sincronizada conforme a los estándares ferroviarios y a los requerimientos del proyecto o de la operación.

Aporte del equipo

Dirección general de la implementación de la señalización (CBTC) en las tres líneas metropolitanas (130 Km.) incluyendo los equipos embarcados para 84 trenes. Reactivación del programa tras cinco años de suspensión, recuperación del control operativo y reactivación de trabajos de obra.

Aporte del equipo

Dirección general de la implementación de la señalización (CBTC) en el corredor urbano de 43 km con 16 estaciones, depósito. OCC y 31 trenes. Optimización de hitos contractuales mejorando flujo de caja y la rentabilidad del proyecto.

Aporte del equipo

Dirección general de la implementación de la señalización ETCS Nivel 1 en el corredor urbano de 21,7 km con 13 estaciones. Puesta en servicio anticipado antes de los juegos Asiáticos de 2018.

Aporte del equipo

Dirección general de la implementación de la señalización ETCS Nivel 1 y 2 y de los sistemas de telecomunicaciones, incluyendo equipos de vía y embarcados para 31 trenes.

Aporte del equipo

Evaluación de especificaciones técnicas de los sistemas de Material Rodante, Alimentación de Energía (Subestaciones, Catenaria, Scada)y Equipos de Patio taller. Control de integración y manejo de interfaces del sistema.

Aporte del equipo

Diseño, montaje y puesta a punto la Catenaria Compuesta en la Línea A del sistema Metro de Medellín, para un tramo de vía doble de 5.5 km con 3 estaciones de pasajeros. Supervisión del montaje y puesta a punto de los equipos de señalización, apoyo en las pruebas de integración de todos los sistemas ferroviarios.

Aporte del equipo

Diseño, montaje y puesta a punto la Catenaria tipo Trolley en el Patio Taller de Bello del Metro de Medellin. Supervisión técnica y puesta a punto de los equipos del Patio Taller.

Aporte del equipo

Coordinación de Mantenimiento de Material Rodante, Suministro de energía (Catenaria, Subestaciones y SGE), Vehículos auxiliares y Equipos de Taller Operación y mantenimiento de Material Rodante, Suministro de energía (Catenaria, Subestaciones y SGE), Equipos de Señalización, Sistemas Telemáticos, Sistemas de Telecomunicaciones Vehículos auxiliares, equipos de Taller, equipos Electromecánicos de sistemas de cable aéreo. Modernización de la flota de trenes de la serie MAN. Coordinación de proyectos especiales para la atención y solución de problemas técnicos y fallas sistemáticas de los diferentes modos de transporte. (Metro, Tranvía, Sistemas de Cable aéreo y BRT).